马斯克:Model 3将配置Autopilot 2.0自动驾驶系统

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据最新的消息表示,特斯拉大老板马斯克在正式发布会中对媒体宣布,所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot 2.0。这也就是说特斯拉中低端入门汽车Model 3也将具备自动驾驶特性,时间将从今年底开始。
 
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  特斯拉之前一直卖得不好,感觉是富人谈论和显摆的谈资,于是,马斯克就搞出了Model 3,价值人民币30万不到,也就是20多万,不过按照关税惯例,到了中国到底卖多少,自己去想。
 
  对于纯电,大家不是一直很担心充电时间和充电方便的问题吗?于是,马斯克又说了一句惊人的话:今后特斯拉充电只要5-10分钟,就可以跑很远,比如特斯拉Model S电动车充满后,可以跑350--400公里。就算是当前,在现有快充技术下,特斯拉汽车用40分钟就可以充满80%的电。
 
  这源于特斯拉正在努力研发第三代快充技术。去年12月25日,特斯拉创始人马斯克通过推特对外表示,特斯拉将计划推出第三代超级充电站,能够提供比现有150kW大两倍以上的功率,或将远超350kW。
 
  当然,至于充电桩的建设的充电方便问题,就必须是马老板和中国政府一起努力了。据悉,特斯拉遍布全球的充电网络,在北美、欧美以及中国拥有仅有698座超级充电站,4311台超级充电桩,并且还在不断增加中。冷不防你家隔壁突然开始挖土打洞,貌似就是特斯拉要在你家门口安装充电桩了。
 
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  也许,很多人会问,马斯克老板是不是在给大家不停的画饼充饥啊?怎么感觉说得纯电汽车越来越靠谱了呢?
 
  据悉,去年特斯拉正式发布了Model 3汽车,正式进军中低端领域,发布之后全球订单已经增加到40万辆,这样火爆的订单让马斯克睡觉都笑醒。但目前特斯拉的产能不足,远不能交出这么多的订单。
 
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  有媒体预测,一旦第三代超级充电站推出,这对传统汽车厂商而言又是一次致命的打击!因为“很快特斯拉就会普及到大街小巷”。
 
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  真的如此吗?
 
  小编认为,这是痴人说梦。
 
  首先,目前的燃油汽车已经发展了一百多年,这一百多年,将这个行业的每个细节都丰富得非常充分,包括购车成本,使用成本,加油的便利性,燃油的经济型,售后的便利性等等。
 
  而现在,以特斯拉为代表的纯电汽车只是一个探路。脚步一落地,就说世界是你的了,太过轻薄和粗糙。头等问题就是充电的鹅普及性,何时才能达到现在的五部一个中石油,十步一个中石化,另外还有航油和壳牌在等待的局面?
 
  其次,巨大的电能需求量在中国将是一个巨大考验。中国的电能很大程度上依靠的是火力发电,这无疑带来二次污染,这笔费用最终将转嫁给消费者,宣传中使用的“最廉价的汽车用电”不是说不可能,而是很难。
 
  最后,纯电,肯定是未来的方向,这个没话说,而问题在于时间!而背后又是政府对于纯电汽车的战略布局和布局速度,企业无论怎么推动,政府的全盘协调和推动能力才是至关重要的,但是中国政府对于纯电汽车的重视程度和推动速度在全世界都是最快的。那么,到底我们会在哪一年才看到内燃机汽车的覆灭?让我们走着瞧吧。